Àmbit /
Millora urbana
Millora urbana
Guardar 
Compartir
Implantació d'escales i rampes mecàniques
La instal·lació d'unitats mecàniques als carrers i places amb més pendent de la ciutat, ha suposat també altres millores com la renovació de paviment, enllumenat, clavegueram i sistemes de serveis. Aquesta iniciativa representa un pas endavant a nivell urbanístic, sobretot pel que fa als desplaçament quotidians dels colomencs. A més, quan finalitzi el pla està previst que Santa Coloma sigui la ciutat mitjana amb més accessos de l'Estat Espanyol.
Àmbit:
Millora urbana
Subàmbit:
----
Data d'inici:
30/11/2006
Data de finalització:
01/12/2009
Província:
Barcelona
Municipi:
Santa Coloma de Gramenet
Nombre d'habitants:
120593
Nombre de visites:
1696
Valoració:
Bona pràctica
Més informació
Persona de contacte:
Xavier Valderrama Bertomeu
Càrrec:
Coordinador de la Llei de Barris
Ens:
Ajuntament de Santa Coloma de Gramanet
Lloc web:
Adreça electrònica:
valderramabx@gramenet.cat
Telèfon / Fax:
93 462 40 00
Adreça:
Plaça de la Vila, 1. 08921
Descripció de la pràctica
Context i motivacions per impulsar el projecte i situació prèvia a la iniciativa
Aproximadament la meitat de la població de Santa Coloma (al voltant de 55.000 habitants) viu en barris que tenen carrers amb pendents superiors al 10%, per això el plantejament de millorar l'accessibilitat urbana en el municipi passa per afrontar la realitat dels desnivells.
També hi ha importants barreres arquitectòniques formades per carrers i itineraris dificultosos amb pendents superiors al 10-12%, i en alguns casos arribant al 20% (un 10% significa 1m. de desnivell per cada 10m. de recorregut). Aquesta situació contrasta amb els paràmetres recollits al Codi d'Accessiblitat, on es recomana no utilitzar pendents superiors al 6% per rampes adaptades, i on el límit de pendent suportable pels vehicles és del 20%.
A més a més, recentment ha entrat en funcionament la nova línia 9 de metro (a excepció d'una de les 6 parades que encara està en obres), fet que facilita i fomenta la mobilitat de molts ciutadans, però que s'ha de veure complementada amb l'accessibilitat a les diferents parades.
També hi ha importants barreres arquitectòniques formades per carrers i itineraris dificultosos amb pendents superiors al 10-12%, i en alguns casos arribant al 20% (un 10% significa 1m. de desnivell per cada 10m. de recorregut). Aquesta situació contrasta amb els paràmetres recollits al Codi d'Accessiblitat, on es recomana no utilitzar pendents superiors al 6% per rampes adaptades, i on el límit de pendent suportable pels vehicles és del 20%.
A més a més, recentment ha entrat en funcionament la nova línia 9 de metro (a excepció d'una de les 6 parades que encara està en obres), fet que facilita i fomenta la mobilitat de molts ciutadans, però que s'ha de veure complementada amb l'accessibilitat a les diferents parades.
Objectius de la pràctica
General:
- Garantir que el ciutadà disposarà d'un itinerari òptim, consolidat i amb continuïtat.
- Potenciar la connexió amb els serveis de transports públics (Metro i Bus).
- Millorar l'accessibilitat interna dels barris amb els seus equipament bàsics, com poden ser escoles, mercats, centres d'assistència primària, centres cívics o farmàcies.
- Formar itineraris amb accessos mecànics per facilitar la connexió entre el centre urbà i els barris amb molta densitat de població.
Diagnosi prèvia a la pràctica
| Ens que ha realitzat la diagnosi | Tipus de diagnosi | Participació d'actors | Tipus d'ens | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet | Interna | Participativa | Administració local | |||
| Es realitza una valoració del context topogràfic del municipi, indicant tres situacions o escenaris diferents: els usos i residents ubicats en la plataforma o plana del Besòs (+20,00 - +30,00m) els espais situats en l'espai frontera entorn el traçat de la línia L9 de Metro a Santa Coloma (+35,00 - +50,00m), i els espais urbans i barris de la serralada (+60,00 - +120,00m).
A partir d'aquí es considera el següent: 1-. Es prioritzen les actuacions en itineraris de vianants amb l'accés a les estacions de Metro (cotes +35,00 + 50,00m). 2-. Es prioritza resoldre alguns itineraris que en el seu conjunt superen els 50m. de desnivell, intentant garantir l'accés a les cotes superiors del municipi. 3-. S'exclou la col·locació d'accessos mecànics en els casos de carrers amb pendents inferiors al 10% (incloses les situacions amb previsió de rampa mecanitzada). 4-. S'exclouen projectes ubicats en trama de carrers estrets i amb un nivell de circulació viària consolidada, ja que obligaria la seva eliminació. 5-. De forma puntual, s'ubica un accés mecànic situat a la part més planera del municipi, concretament a la Plaça de la Mediterrània (barri del Fondo) amb la intenció de millorar la connexió amb l'estació de Metro. |
||||||
Població objectiu i abast territorial (districte, barri, etc.)
Aquesta iniciativa va adreçada a tots els ciutadans de Santa Coloma de Gramenet, com també a totes aquelles persones que es moguin per la ciutat.
Vinculació amb altres programes o actuacions
La installació d'escales i plataformes mecàniques estan contemplades dins del Pla de Millora de Mobilitat i Accessibilitat de Vianants. A més a més, té relació directa amb la construcció de la nova línia 9 de Metro que uneix 6 noves estacions, dividint la ciutat en dos àmbits, el situat entre el riu i la traça que correspon als carrers amb pendents suaus, mentre que la resta es correspon amb la part de la ciutat més inaccessible.
Implementació
Fases i principals línies d'actuació
Inicialment, el Pla planteja actuar en quatre fases compreses entre el 2006 i el 2009:
- Fase prèvia (2006). S'incorporen 2 actuacions prioritàries, implementat 3 escales.
- Fase A (2006-2007). Permet garantir i donar resposta a les actuacions més urgents al municipi. Es realitzen 6 actuacions, i s'installen 16 escales mecàniques.
- Fase B (2007-2008). Permet completar els itineraris principals proposats* i garanteix l'accés i la superació dels desnivells topogràfics. Es duen a terme 4 actuacions, installant 2 rampes i 14 escales.
- Fase C (2008-2009). Es segueix treballant en la mateixa direcció que la fase anterior. També es realitzen 4 actuacions, implementant 1 rampa mecànica i 9 escales.
Tot i aquesta planificació temporal, alguns dels últims elements mecànics s'acabaran duent a terme l'any 2010.
* Els itineraris de ciutat plantejats es basen en criteris comuns d'igualació territorial i en criteris de garantir:
- L'accés a les estacions de metro existents i de nova creació.
- L'accés als mercats municipals (especialment el mercat de Singuerlín).
- L'accés als equipament hospitalaris i sanitaris (especialment el CAP Raval), així com, puntualment, la millora d'accessos a centres educatius.
- Fase prèvia (2006). S'incorporen 2 actuacions prioritàries, implementat 3 escales.
- Fase A (2006-2007). Permet garantir i donar resposta a les actuacions més urgents al municipi. Es realitzen 6 actuacions, i s'installen 16 escales mecàniques.
- Fase B (2007-2008). Permet completar els itineraris principals proposats* i garanteix l'accés i la superació dels desnivells topogràfics. Es duen a terme 4 actuacions, installant 2 rampes i 14 escales.
- Fase C (2008-2009). Es segueix treballant en la mateixa direcció que la fase anterior. També es realitzen 4 actuacions, implementant 1 rampa mecànica i 9 escales.
Tot i aquesta planificació temporal, alguns dels últims elements mecànics s'acabaran duent a terme l'any 2010.
* Els itineraris de ciutat plantejats es basen en criteris comuns d'igualació territorial i en criteris de garantir:
- L'accés a les estacions de metro existents i de nova creació.
- L'accés als mercats municipals (especialment el mercat de Singuerlín).
- L'accés als equipament hospitalaris i sanitaris (especialment el CAP Raval), així com, puntualment, la millora d'accessos a centres educatius.
Actors que hi han intervingut
| Nom | Tipus | Fase en la qual intervé | Tipus d'intervenció | |||
Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet |
Administració local |
Totes |
Totes |
|||
Recursos econòmics
Total euros per període
24.965.171€
Llista de recursos econòmics:
| Nom de l'ens | Modalitat de l'aportació | Període de finançament | Quantitat | Observacions | ||||||
| Des de | Fins a | |||||||||
| Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet | Fons propis | Indefinida | Indefinida | |||||||
| Generalitat de Catalunya | Subvencions públiques | Indefinida | Indefinida | |||||||
Normes i mecanismes de participació implementats
Normativa:
- Ley 20/1991, de 24 de diciembre de 1991: Minusválidos: promoción de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas.
- Decret 135/1995, de 24 de març: Codi d'accessibilitat. Adaptació d'edificis d'habitatges.
- Llei de barris de la Generalitat de Catalunya.
- Ley 20/1991, de 24 de diciembre de 1991: Minusválidos: promoción de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas.
- Decret 135/1995, de 24 de març: Codi d'accessibilitat. Adaptació d'edificis d'habitatges.
- Llei de barris de la Generalitat de Catalunya.
Resultats
Descripció dels productes assolits
- El principal resultat són les 16 actuacions realitzades, amb la installació de 45 elements, que són 3 rampes i 42 escales mecàniques.
- Totes aquestes actuacions sobre els espais viaris han millorat, substancialment, la mobilitat dels vianants.
- Totes aquestes actuacions sobre els espais viaris han millorat, substancialment, la mobilitat dels vianants.
Documentació produïda (informes, memòries, projectes, material de difusió...)
| Nom | Tipus | Data | Disponibilitat | Documentació adjunta | ||||
| Pla Accessibilitat de Mobilitat i Accessibilitat de Vianants | Pla | Indefinida | Consultar ens | |||||
| Millores en la mobilitat | Presentació | Indefinida | Sí disponible | escoles mecàniques santa coloma gramenet.pdf |
||||
Impacte
S'ha enfortit la qualitat de vida dels barris de Santa Coloma i ha millorat la mobilitat i l'accessibilitat dels veïns a tots els serveis municipals.
Avaluació
Tipus
Interna
Ens
Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet
Principals conclusions
Observacions generals i aspectes assolits respecte als objectius inicials
Les principals conclusions són que s'ha millorat l'accessibilitat a la zona i la mobilitat per als veïns, a part de la millora en l'espai públic adjacent resultant de la installació, amb la reurbanització i millora dels carrers del voltant. Per tant, els objectius assolits serien la millora de la mobilitat dels veïns i la millora de l'espai públic de la zona. El projecte conjunt del que forma part l'actuació de les escales mecàniques no ha finalitzat encara i, per tant, no s'ha procedit a realitzar cap avaluació formal.
Es coneix que la valoració per part dels ciutadans és molt positiva i que ha tingut una molt bona acollida. Així mateix, l'any vinent, quan finalitzi el Pla d'Accessibilitat i Mobilitat Municipal, és a dir, quan s'hagin installat tots els elements mecànics previstos, Santa Coloma de Gramenet serà la ciutat mitjana amb més accessos de tot l'Estat Espanyol.
Es coneix que la valoració per part dels ciutadans és molt positiva i que ha tingut una molt bona acollida. Així mateix, l'any vinent, quan finalitzi el Pla d'Accessibilitat i Mobilitat Municipal, és a dir, quan s'hagin installat tots els elements mecànics previstos, Santa Coloma de Gramenet serà la ciutat mitjana amb més accessos de tot l'Estat Espanyol.
Punts forts de la pràctica
Punts dèbils de la pràctica
Propostes de millora de la pràctica
Possibilitats de realitzar la pràctica a altres àmbits o entitats
Aquesta experiència es va publicar al Banc de Bones Pràctiques
de la Fundació Carles Pi i Sunyer i la Diputació de Barcelona al any 2010.
de la Fundació Carles Pi i Sunyer i la Diputació de Barcelona al any 2010.
Proposa una bona pràctica
Animem els ajuntaments de més de 5.000 habitants de Catalunya a proposar una bona pràctica.